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传言业内增收税豪车市场处之泰然

2019/09/14 来源:汉中信息港

导读

传言业内增收税 豪车市场处之泰然如皋讯 近日,业内征收税传闻四起,更让人们对豪车市场的前景捉摸不透,是触底反弹还是一路探底,一切

传言业内增收税 豪车市场处之泰然

如皋讯 近日,业内征收税传闻四起,更让人们对豪车市场的前景捉摸不透,是触底反弹还是一路探底,一切还要交给市场。

据悉,经过了年均复合增长率达40%以上的甜蜜期后,今年超豪车市场出现下滑,2013年季度,中国豪华车市场增幅只有8.34%,较之去年一季度豪华车市场40%左右的增幅,可以说是一路探底。同时,据海关的统计数据显示,今年一季度超豪华车进口量则同比下滑35.5%。

尽管豪车市场从形式上看略显悲观,但是从销售来看,却是几家欢喜几家愁。从厂方得到在华销售数据显示,今年1至4月份劳斯莱斯销量同比增长13%,法拉利同比增长30%,阿斯顿·马丁同比增长8.5%。由于上海车展玛莎拉蒂首发新车型Ghibli受到市场的热捧,此款车型在展会期间订购量就超过400辆,据称,其今年4、5、6月份的订单已经达到了1500辆,可谓是出尽了风头。

尽管大多数豪车经销商都知道这则“征税令”的传闻,但大多数人对它的反应并不强烈。业内人士表示,目前一线豪车中170万以上所占销量并不是主力,所以影响并不像坊间传闻的那样。而对于买得起超豪车的车主来讲,20%的税也不会对其造成太大的影响。

据了解,目前购买豪华车的人群中大约有六成通过贷款来完成消费,一旦实施品消费税,200多万的车就要多掏40多万元,而这些税费是购买时就必须缴纳的,交清后才能新车上牌,而这块陡增的费用目前尚未被金融贷款业务纳入其中,对于需要流动资金以及采用车贷买车的商务群体将是个不小的打击。

同时,有业内人士认为,以目前豪车的销售量来看,170万元以上价位的豪华车在华一年总销量不超过5000辆,对整个市场的产销规模构不成太大影响,但政策的实施会影响整个豪华车市场消费心理的转变,使得中国豪华车市进入调整期,产销规模、车价都将回归理性。


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