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车史上的7月9日香港小巴合法化运营

2019/06/09 来源:汉中信息港

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一个城市无论大小,都离不开公共交通系统,在众多公共交通工具中,公交车在市民日常出行中占有相当大的比重。随着时代的不断发展,公共小型巴士这一新鲜的出行方式便脱颖而出。没错,其中的典型代表城市就是香港。

众所周知,小巴构成了香港街头一道亮丽的风景线,然而这种便捷的公共交通工具也曾一度受到香港政府的打击。上世纪50、60年代,香港新界一带开始流行一种能搭载9人的白牌小巴士,其车费比普通巴士略高,车程也略短,但由于方便快捷等特点,深受周边市民青睐,但这种白牌小巴属并无合法运营手续,香港警方曾大力度对其进行整治。

1967年,香港发生大规模巴士司机罢工,部分线路因此暂停运营,致使香港多地交通瘫痪。为了保证市民出行,香港政府与白牌小巴的关系发生了戏剧性的转变。政府允许小巴进入市区运营,小巴司机也借此契机奋力维护自身形象,白牌小巴因此越来越受到市民的爱戴,小巴车数量迅速飙升。为了有效管理这些曾经非法运营的小巴,香港政府在1969年7月9日公布了《公共小巴合法化细则》。

细则中对小巴的车型进行了明确规定,原来的9座车型改为标准的14座车型,从此,香港小巴也有了14座的别称。1970年,香港政府推出白牌小巴合法化政策,小巴牌照由政府统一发放,可以在香港各地通行。小巴的数量维持在4350辆,此后多年一直未有变化。经过长久有效管理和发展,小巴已经成为香港地区不可或缺的重要公共交通工具。

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